Vespa GTS250ie ヘッドライトバルブ交換

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取扱説明書を読むと交換方法が書いてあったので、今日の午後にチャレンジしてみました。洗車してなくて汚れてますが、お気になさらずに。。。

使ったもの

六角レンチ

モンキーレンチかスパナ

トルクスレンチ

プラスドライバー

ラジオペンチ

内張剥がし

H4 ハロゲンバルブ

作業手順

ミラーの根元のカバーを外します。

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レンチでミラーを外します。固く締まっていなければ、ステーを手で回すだけでも外れると思います。

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フロントシールドのエンブレムを外します。爪で引っかかっているだけなので、手で取れます。

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エンブレムがあった場所の奥にあるトルクスネジを外し、

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フロントシールドを外します。ハンドルは左右どちらかに振り切っておくと外しやすいようです。ETC車載器のアンテナってこんなところにあったんだ！

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すると、ヘッドライト下の奥にあるプラスネジが見えるので、緩めます。勢いよく緩めるとネジが落下してしまいそうな場所なので、慎重にピンセットやラジオペンチでネジを取り出します。

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左右のホーンボタン／スターターボタンの奥にあるプラスネジを外します。

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これでハンドルカバーのヘッドライト側が外れます。何箇所かのツメで引っかかっていて、中でも一番固かったのはメーターの真上のココ。ツメを折ったりしないよう、内張剥がしを使いながら少しずつ外していきます。

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カバーが外れたら、バルブの取付部が見えます。ヘッドライトとポジション球のコネクタを外します。

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バルブの周囲のゴムパッキンを外します。

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白いプラスチックのパーツがバルブを「球押さえ」になっていて、反時計回りに回すと外れます。

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バルブが見えました。

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切れてしまったH4バルブ。GE製のものでした。

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今回取り付けたH4バルブ。プジョー307に乗っていた頃に買って、使わずに余っていたものです。すっかり忘れていましたが、Koito製でした。

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バルブを取り付け、球押さえとパッキンを戻したところで、コネクタを繋いで仮点灯させてみます。無事に点きました。

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せっかくバラしたので、ついでに光軸も上げたくて調整用のネジを回してみました。締める方向に1回転ほど。

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あとは、ネジや部品の取り付けを忘れないように、逆順で組み立てていきます。手戻りが発生すると疲れも倍増なので、慌てず、急がず、慎重に。

夜になって配光を確認。光軸調整のネジは逆回しだったようで、光軸が下がってしまいました。再調整せねば。明るさは交換前よりも明るくなりました。めでたい。

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